尾礦干排篩車間有預尾礦干排篩車間、分J尾礦干排篩車間和檢查尾礦干排篩車間三類。
尾礦干排篩車間的布置，應綜合考慮與半成品堆場、成品堆場、中細碎車間及制砂車間之間的平面和立面的聯(lián)系，應盡量減少骨料轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)和落差，應避免帶式輸送機下行。
 　尾礦干排篩機布置有混列式和復列式兩類。前者系將篩子分設(shè)在兩個或幾個地方，后者則將所有篩子自上而下布置在一座多層樓房內(nèi)，廠內(nèi)運輸完全靠物料自重通過自流，這種布置方式在我國水利水電工程中用得**多。尾礦干排篩結(jié)構(gòu)多用鋼筋}昆凝土。鋼結(jié)構(gòu)尾礦干排篩樓因其拆裝方便，可以重復使用，大大減少土建工程量，縮短臨建工期，使用有日益增加的趨勢。它的缺點是鋼材用量多，容易銹蝕，運轉(zhuǎn)時振動和噪聲較大。

  
尾礦干排篩車間布置的基本原則有：
　(1)為保證供料均勻和連續(xù)運行，一般需設(shè)置地面調(diào)節(jié)料倉。倉下應用振動給料機或槽式給料機給料。料倉的儲量以不小于一臺班的處理量。如尾礦干排篩樓內(nèi)設(shè)置三列以上尾礦干排篩機時，可在樓頂設(shè)置分配倉，分配倉的儲量應至少滿足10～20rain的處理量，也可由帶式輸送機直接進篩，需經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較而定。
(2)地面調(diào)節(jié)料倉一般用帶式輸送機直接向尾礦干排篩機供料，**好一條帶式輸送機只供一臺篩子用料。供兩臺時，常用分岔溜槽分料，溜槽末端宜盡量展寬(寬度較篩寬小150～200mm)，以使物料沿全寬均勻進入尾礦干排篩分機。尾礦干排篩機進料不能直接沖向篩網(wǎng)。
(3)尾礦干排篩機的布置高度(進料帶式輸送機與地面的高差)應滿足篩上產(chǎn)物重力自流排料的要求。單篩為7～8m，雙篩為15～16m。
(4)兩臺以上的尾礦干排篩設(shè)備應對稱布置。在有傳動系統(tǒng)一側(cè)，人行道不小于1.2m，另一側(cè)不小于0.8m，兩臺篩子中間通道一般不小于1.0～1.5m。
(5)篩洗車間應根據(jù)沖洗水量與螺旋洗砂機的溢流粒徑確定是否配置濃縮設(shè)備。一般易洗砂石沖洗用水量不大，難洗物料通過預洗后進入尾礦干排篩樓，用水量也不多，因此均可不用濃縮設(shè)備。螺旋洗砂機既可布置在尾礦干排篩樓內(nèi)的底層，亦可布置在尾礦干排篩樓的外部。
(6)尾礦干排篩車間運行時噪聲大，沖洗水溢流現(xiàn)象也很突出，為改善勞動條件，每層可布置隔聲的操作監(jiān)視室，樓面均應有良好的防漏和排水措施。